Чарговы доўгажыхар рынку будаўніча-разбуральных машын — бульдозер Т-130. Назваць яго канструкцыю няўдалай можна толькі для сучасных умоў, паколькі ўжо даўно рынак апанавалі эквіваленты з больш якаснай зборкай.

Да таго ж гэтая мадэль значна састарэла. Аднак у яе ёсць свае перавагі, якія могуць зацікавіць спажыўца.

Прылада бульдозера Т-130

Тэхнічныя характарыстыкі бульдозера дазваляюць класіфікаваць мадэль па 6-му тяговому класу. Навясное абсталяванне дазваляе зрабіць з гусенічнага трактара агульнага прызначэння зрабіць шматфункцыянальны бульдозер Т-130, які ўжываецца ў будаўніцтве і ў гаспадарчых патрэбах. Сярод такога абсталявання можна адзначыць бульдозерная адвал, розныя лябёдкі і шэраг іншых прыстасаванняў. Яго можна выкарыстоўваць для цэлага шэрагу аперацый, у тым ліку дарожных, меліярацыйных, плантажных, сельскагаспадарчых і землеройные. Пры неабходнасці дапоўніць канструкцыю можна валам адбору магутнасці.

Бульдозерная адвал мае вялікі вага (17 г.) і з'яўляецца неповоротным. Для яго працы выкарыстоўваецца каля 70% агульнай магутнасці рухавіка.

Пры жаданні можна знайсці мадыфікаваную версію гэтага трактара з маркіроўкай Т-130Б. Гэты варыянт адаптаваны для правядзення работ на балоцістай мясцовасці. Болотоходный бульдозер Т-130Б у адрозненне ад стандартнага мае павялічаную плошчу гусенічнага палатна.
Кабіна – двухмесная. Яна закрытая, што зручна для аператараў.

Счапленне бульдозера Т-130

Муфта счаплення гэтай мадэлі ўваходзіць у склад 8-ступеністай механічнай трансмісіі. Яна з'яўляецца пастаянна замкнёнай. Муфта мае 2 пары дыскаў. Першая з іх з'яўляецца вядучай, а другая – вядзёнай. Акрамя счаплення, прывад машыны абсталяваны фрикционами, рэдуктарамі і гипоидной перадачай.

Рухавік бульдозера Т-130

У розныя гады бульдозер Т-130 камплектаваўся рознымі версіямі вузлоў. Канструкцыя паступова дапрацоўвалася і пачатковы рухавік на 140 сіл замянілі на 160-моцны варыянт з турбонаддувом. Яго запуск у зімовы час выклікае некаторыя цяжкасці, што характэрна для мадэляў таго перыяду вытворчасці. Звязана гэта з тым, што дызельны рухавік запускаецца ад іншага – бензінавага карбюраторно-пускавога рухавіка.

Сам рухавік 4-тактных і 4-цыліндравы. Ён абсталяваны камерай згарання ў дно поршня.

Выдатак паліва бульдозера Т-130

Пры ўмове выкарыстання 140-моцнага рухавіка планавы расход паліва бульдозерам складае 180 г/л. с. ч. У іншых варыянтах камплектацыі расход адрозніваецца.

Тэхнічныя характарыстыкі бульдозера Т-130

• Намінальная эксплуатацыйная магутнасць рухавіка, л. с. — 160;
• Частата кручэння каленчатага вала рухавіка пры намінальнай магутнасці , аб/мін: 1250;
• Частата кручэння ВОМ, аб/мін: 1000;
• Дыяметр цыліндру, мм — 145;
• Ход поршня, мм — 205;
• Удзельная расход паліва пры намінальным эксплуатацыйнай магутнасці, г/кВтч — 244,3 ;
• паліва для асноўнага рухавіка дызельнае;
• паліва для пускавога рухавіка сумесь бензіну А-72 або А-76 з маторным маслам дызеля ў прапорцыі 20:1;
• Ёмістасць паліўнага бака, л – 290;
• Каляіна, мм – 1880;
• Падоўжная база, мм – 2478;
• Дарожны прасвет, мм – 415;
• Шырыня чаравікоў, мм – 500;
• Ўдзельнае ціск на глебу з заднім механізмам навескі, МПа — 0,05;
• Габарытныя памеры, мм — 5193х2475х3085;
• Маса канструкцыйная, кг — 14320.

Відэа пра бульдозеры Т-130