Цікава

Праца кіроўцам у спб зарплаты прабуксоўваюць

Праца кіроўцам у спб зарплаты прабуксоўваюць

Кажуць, што кіроўца з правамі катэгорыі Ў на кавалак хлеба заўсёды запрацуе – бо яго вадзіцельскае пасведчанне дазваляе кіраваць і легкавымі аўтамабілямі і малымі грузавікамі (да 3,5 тон).

Ёсць, праўда, адзін нюанс: многія пецярбургскія працадаўцы маюць на ўвазе, што шафёр будзе круціць баранку асабістага аўтамабіля. Так, амаль дзве траціны вакансій для вадзіцеляў грузавога транспарту невялікага танажу ўтрымліваюць патрабаванне аб наяўнасці ў суіскальніка суцэльнаметалічнага аўтамабіля «Газэль», «Форд Транзіт», «Форд Дуката», «Пежо Баксёр» і г. д. Але кожны ці піцерскі кіроўца гатовы да падобных інвестыцыях? А вось кіроўцам, якія маюць права на кіраванне грузавымі аўтамабілямі ад 3,5 тон, гэта значыць уладальнікам катэгорыі З, ўмова аб наяўнасці транспарту ва ўласнасці прад'яўляюць не так часта. Як правіла, кампаніі прадастаўляюць ім для працы службовы транспарт.

Дарэчы, для прэтэндэнтаў на месца за рулём вялікага грузавіка катэгорыя Ў зусім не будзе лішняй – амаль палова працадаўцаў разлічваюць, што ў залежнасці ад патрэбаў бізнесу шафёра можна будзе перасадзіць з машыны аднаго тыпу на іншы.

У кожным чацвёртым аб'яве аб вакансіі кіроўцы катэгорыі З вылучаецца ўмова аб наяўнасці ў кандыдата медыцынскіх дакументаў (напрыклад, даведкі аб праходжанні медкамісіі, аформленай не больш за паўгода таму). Кожны дзесяты кадравік падкрэслівае, што запрашэнне на сумоўе атрымаюць толькі ўладальнікі расійскага пашпарта. А кампаніі, якія займаюцца міжнароднымі перавозкамі, патрабуюць наяўнасці пашпарта і шэнгенскай візы, але ў прынцыпе гатовыя пасадзейнічаць работніку ў афармленні неабходных папер.

Большасць працадаўцаў гатовыя задаволіцца любым адукацыяй кіроўцы, тым не менш, чвэрць аб'яваў ўтрымліваюць пажаданне аб наяўнасці ў кандыдатаў атэстата сярэдняй школы, а асобныя перфекцыяніста жадаюць займець за руль грузавіка шафёра з вышэйшай, хай нават няскончанай, адукацыяй. З іншага боку, недоучке за рулём грузавіка сёння і, праўда, не месца, хоць бы таму, што 68 адсоткаў працадаўцаў ўжо ў назве вакансіі або ў тэксце аб'явы паведамляюць аб тым, што кіроўцу неабходна не толькі руліць, але таксама выконваць функцыі экспедытара. А гэта значыць, што прыйдзецца прымаць груз і суправаджальныя дакументы са склада, забяспечваць неабходны рэжым захоўвання і захаванасці матэрыяльных каштоўнасцяў у працэсе перавозкі... і г. д. і да т. п., аж да афармлення актаў на нястачу або псаванне грузу.

Кожнага чацвёртага працадаўцы цікавяць асабістыя якасці кандыдатаў. На першае месца тут ставяць адказнасць, а таксама адсутнасць у кіроўцы шкодных звычак. Цэняцца таксама пунктуальнасць, стрэсаўстойлівасць, камунікабельнасць, працавітасць, стараннасць. Для тых, каго цікавіць праца прадаўцом-кансультантам у санкт-пецярбургу, асобасныя характарыстыкі маюць у тры разы большае значэнне.

Як бачым, селекцыю прэтэндэнтаў на месца ў кабіне грузавіка працадаўцы праводзяць дастаткова жорстка. А што ж яны гатовыя прапанаваць наўзамен? На жаль, заробкі вадзіцеляў з катэгорыяй З, занятых на транспарце працадаўцы, у апошнія гады прабуксоўваюць. Мінімальны ўзнагароджанне складае, як і два гады таму, 25000 рублёў, сярэдняя зарплата – 43250 рублёў. Праўда, па параўнанні з папярэднімі месяцамі палепшылася лепшае стартавае ўзнагароджанне: сёння яно дасягнула 70000 рублёў, а столь, па запэўненні працадаўцаў, узляцеў аж да ста тысяч, але падобныя заявы мы б рэкамендавалі ацэньваць з асцярогай.

Пры ўсім тым праца кіроўцам у спб на аўтатранспарце працадаўцы мае адно несумнеўная перавага – афармленне па Працоўнаму кодэксу, яго практыкуюць 76 адсоткаў кампаній. Для параўнання: на вакансіі пакавальніка ў спб афіцыйна афармляюць менш за палову суіскальнікаў.

Цалкам «белую» зарплату кіроўцам грузавікоў абяцаюць 18 працэнтаў кадравікоў. Буйныя перавозчыкі, абгрунтоўваючы перавагі працы ў сваёй кампаніі, нярэдка згадваюць новыя, «неубитые» машыны імпартнай вытворчасці, абсталяваную ремзону, тэхпадтрымку ў далёкіх паездках, а часам і аплату пражывання ў прыдарожных матэлях.