Цікава

Як уладкованы электрарухавік

Як уладкованы электрарухавік

Працягваем разглядаць распачатую тэму Чаму шчоткі іскры

Адной з асноўных частак, любога электраінструмента, ёсць яго электрычны рухавік щеточный.

Ён з'яўляецца не такім ужо і простым прыладай, што б яго цаной можна было занядбаць.

Як правіла з гэтага вынікаюць і выдаткі на яго рамонт , таму , што б як то папярэдзіць гаспадара інструмента аб непрыемнай магчымасці выхаду з ладу электрарухавіка, я хацеў напісаць гэты пост.

Для таго што б зразумець прычыны паломкі электрарухавіка, неабходна высветліць яго складовыя часткі.

Любы щеточный электрарухавік які сілкуецца пераменным напругай 220 вольт, складаецца з часткі круцяцца гэта якар і нерухомай статара. Давайце іх разгледзім і пачнем наш экскурс з які верціцца прылады якара.

Якар

Якар, як было сказана напачатку майго паста, з'яўляецца вращающем элементам любога электрарухавіка, які сваім кручэннем перадае крутоўны момант на редукторную частка інструмента.

Яго прылада разгледзім на канкрэтным электрарухавіку электрычнага шуруповерта ПРАТОН ДЭ – 400.

Як мы бачым, ён складаецца з калектара мал. 1 і каркаса, на які наматаны электрычны провад мал 2.

Калектар ўяўляе сабой канструкцыю вырабленага з дыэлектрычнага кольцы, шчыльна насаджаны на шток якара, вакол якога ўмантаваныя медныя кантакты, званыя ламелей.

Ламелі ўяўляюць сабой набор медных кантактаў, якія круцячыся, плаўна слізгаюць па шчоткамі.

Да кожнай ламелі падлучаны свой пэўны канец і пачатак абмоткі. Такім чынам, адбываецца электрычная сувязь абмоткі якара са шчоткамі.

Каркас абмоткі якара выраблены з набору асобных, тонкіх, жалезных пласцін. Гэта зроблена для таго, каб палепшыць тэхнічныя характарыстыкі рухавіка. На яго і абмотка намотваецца, параметры якой, залежаць ад магутнасці дадзенага інструмента.

Статар

Статар з'яўляецца неад'емнай часткай любога электрарухавіка, якая замацаваная на яго падставе.

Ён складаецца з каркаса і яго абмоткі. Каркас, гэтак жа як і на якары, набіраецца з тонкіх жалезных пласцінак, дзякуючы якім, сіла крутоўнага моманту электрарухавіка павялічваецца ў некалькі разоў.

Канструктарскія параметры абмоткі статара, гэтак жа як і на якары, залежаць ад спажыванай магутнасці інструмента. Чым больш магутнасць, тым тоўшчы павінен быць провад.