Розны

Новая распрацоўка расійскіх навукоўцаў звышэфектыўную акумулятары

Новая распрацоўка расійскіх навукоўцаў звышэфектыўную акумулятары

Яшчэ гадоў 10 таму літыевыя батарэйкі былі перадавой тэхналогіяй. Сёння яны выкарыстоўваюцца практычна ўсюды, ад мабільнікаў да электрамабіляў. Цяпер не складана купіць зарадку для літыевых акумулятараў.

Але, напэўна, любы чалавек адразу назаве галоўныя недахопы такіх акумулятараў – нізкую ёмістасць і вялікае час зарада. Зрэшты, навукоўцы запэўніваюць, што магчымасці сучасных батарэек можна палепшыць.

Бо літыевых акумулятар – прылада, тэхналагічна даволі простае, і асноўныя сакрэты яго працы заключаюцца ў тым, якія там выкарыстоўваюцца матэрыялы. Самы важны матэрыял – гэта матэрыял катода гэтага акумулятара, які ўласна і вызначае асноўныя параметры. Палепшыць гэтыя параметры можна, калі падабраць ідэальны склад і тэхналогію.
Таму ў Расеі адразу некалькі навуковых груп занятыя пошукамі новага матэрыялу. Праца ўскладняецца тым, што вывесці формулу на кампутары немагчыма, і даводзіцца праводзіць мноства эксперыментаў, кожны раз мяняць склад і чакаць, ці апраўдае ён чакання. У лабараторыі электрахімічнай ячэйкі, якія, па сутнасці, з'яўляюцца аналагамі акумулятараў, адчуваюць на спецыяльнай ўстаноўцы – разряжают і зараджаюць на працягу некалькіх дзён і нават тыдняў. Мэта – высветліць, ці захавае акумулятар ёмістасць і здольнасць да перазарадцы на працягу доўгага часу.

Новая распрацоўка расійскіх навукоўцаў звышэфектыўную акумулятары

Пакуль новыя матэрыялы, створаныя нашымі навукоўцамі, з задачай спраўляюцца. У МДУ, напрыклад, прататыпы новых літыевых батарэек для мабільнікаў зараджаюцца за лічаныя хвіліны, а то і секунды – на 75% акумулятар зараджаецца за 90 секунд. Вось толькі яшчэ адну важную характарыстыку – кошт будучага акумулятара, знізіць пакуль не ўдалося. Аднак рашэнне у нашых вучоных ёсць. Яны прапануюць замяніць ўвесь літый ў акумулятары на іншы хімічна актыўны метал – калій, так як яго кошт ў 20 раз ніжэй.
Першымі, хто ацэніць новую тэхналогію, будуць аўтааматары. Яны змогуць выбіраць паміж бензінавымі і электрычнымі машынамі, якія нарэшце-то стануць даступныя. Бо сёння 50% кошту таго ж электрамабіля – гэта батарэі. Ну а аб такой праблеме, як разрядившийся тэлефон, можна будзе наогул забыцца.